近日，北京理想汽車(chē)有限公司因部分批次車(chē)輛在行駛中發(fā)生自燃事故啟動(dòng)召回程序，官方回應(yīng)稱(chēng)“冷卻液防腐性能不足可能在極端條件下引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э亍薄Ｔ撌录l(fā)公眾對(duì)新能源汽車(chē)安全性的廣泛討論，成為科技與民生交叉熱點(diǎn)。

11月2日，我校環(huán)境與化學(xué)工程學(xué)院院長(zhǎng)、電力新能源安全技術(shù)研究團(tuán)隊(duì)帶頭人閔宇霖教授，受邀做客上海電視臺(tái)新聞綜合頻道“夜線(xiàn)約見(jiàn)”欄目，圍繞“冷卻液失效-熱失控-整車(chē)安全”的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)機(jī)制，就“什么是冷卻液”“相關(guān)安全風(fēng)險(xiǎn)從何而來(lái)”等社會(huì)關(guān)注焦點(diǎn)，與主持人進(jìn)行訪(fǎng)談互動(dòng)，從專(zhuān)業(yè)角度向廣大觀(guān)眾進(jìn)行了科普解惑，為公眾厘清技術(shù)邏輯、傳遞科學(xué)認(rèn)知。

在16分鐘的深度訪(fǎng)談中，閔宇霖教授引用專(zhuān)業(yè)知識(shí)，對(duì)“冷卻液在新能源車(chē)中的雙重角色”進(jìn)行了通俗易懂的講解，向觀(guān)眾科普“冷卻液并非普通防凍液”，它是電池的“體溫調(diào)節(jié)器”和“安全隔離層”。結(jié)合我校在電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)安全領(lǐng)域的研究經(jīng)驗(yàn)，閔教授進(jìn)一步解釋?zhuān)簞?dòng)力電池的能量密度越高，對(duì)冷卻液的化學(xué)穩(wěn)定性、離子阻隔性要求越嚴(yán)格。針對(duì)公眾對(duì)新能源車(chē)安全性問(wèn)題的擔(dān)憂(yōu)，他表示“無(wú)需過(guò)度恐慌，但需理性認(rèn)知風(fēng)險(xiǎn)”。此外，他還結(jié)合相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的頒布實(shí)施、新材料研發(fā)、一體成型、人工智能預(yù)警等行業(yè)規(guī)范和技術(shù)應(yīng)用，展望了新能源汽車(chē)的安全應(yīng)用前景。

此次權(quán)威解讀既展現(xiàn)了我校在新能源安全領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)話(huà)語(yǔ)權(quán)，也彰顯了科研工作者服務(wù)社會(huì)需求的責(zé)任擔(dān)當(dāng)。學(xué)校將繼續(xù)發(fā)揮儲(chǔ)能特色學(xué)科優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研深度融合，為我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展注入科技動(dòng)能。

黨委宣傳部 環(huán)境與化學(xué)工程學(xué)院 供稿